Инновационное Шасси

Бронированная штурмовая машина «Ласок-6А»
(БШМ «SARANCHA»)

Высоко защищенная бронированная ШТУРМОВАЯ машина (БШМ) «Ласок-6А» – предназначена для выполнения задач на любом этапе военных и специальных операций, на различных театрах военных действий, в городской застройке и в промышленных зонах, а также выполнения специальных задач войсковой, химической и артиллерийской разведки, патрулирования и боевого охранения, инженерно-штурмовых и др. задач.

Масса плавающей бронемашины «Ласок-6А», составляет около 5,6 т, что значительно легче даже боевой машины БРДМ-2М, имеющей при этом существенно более слабое бронирование.

Приземистый корпус БШМ (двигатель сзади) имеет многогранную форму с эффективно-рациональными углами наклона броне-поверхностей, что позволяет значительно повысить показатели приведенной толщины фактической брони и существенно снизить массу бронекорпуса.

Предусмотрено, что на стандартные, серийного производства люки и двери БШМ устанавливается дополнительная композиционная броня.

БШМ спроектирована на базе блок-рамного шасси, включающего многоступенчатые противовзрывные демпферы и при этом имеет V-образное днище специальной конструкции.

Уникальные ПРЕИМУЩЕСТВА
Бронированной штурмовой машины «Ласок-6А»
(БШМ «SARANCHA»)

■ За счет применения элементов разнесенного бронирования и 2-х объемного бронекорпуса (двигатель сзади), баллистическая и противоминная защита БШМ «Ласок-6А» возможно станет лучшей среди российских компактных бронемашин – 5-й класс защиты по новому стандарту РФ: ОТТ-9.1.12.1-2010, что даже выше класса защиты: Бр 6а (по предыдущему ГОСТу Р 50963).

Применительно к зарубежному стандарту STANAG 4569, баллистическая и противоминная защита БШМ «Ласок-6А» (БШМ «SARANCHA»)  в базовой комплектации: не ниже уровня 2a, 2b.

■ БШМ «Ласок-6А», даже среди зарубежных проектов компактных бронемашин, по габаритам, претендует на почетное 2-е место: ее высота – 1,74 м, ширина - 2,18 м, а длина сравнима с УАЗ-469, всего – 4,6 м (за счет инновационной заднемоторной компоновки).

Причем по сравнению с боевой машиной БРДМ-2М, новая компактная штурмовая бронемашина: по длине короче на 1200 мм и ниже её по высоте на 250 мм.

■ И почетное 3-е место (включая зарубежные проекты компактных бронемашин) – БШМ «Ласок-6А» занимает по снаряженной массе (от 5,2 тонн в базовой комплектации) и боевым возможностям устанавливаемого вооружения: автоматическая пушка ГШ-23 мм или пулемет кал. 14,5-мм (или 2х12,7-мм) + 2 пулемета кал. 7,62-мм.

Другие подробности о БШМ «Ласок-6А» и новом мощном и  компактном Утилитарном внедорожнике (гражданский бюджетный автомобиль), см. ниже.

■ Двух объемная инновационно-модульная компоновка БШМ «Ласок-6А» (БШМ «SARANCHA») включает броне-капсулу на 4-х человек и трансформ броне-секции грузопассажирского отсека (сзади).

■ Высокая проходимость, скорость и маневренность на пересеченной местности, обеспечиваются: клиренсом в 340 (410) мм, короткой колесной базой – 2585 мм и низким центром тяжести бронемашины.

■ Обитаемый модуль броне-капсулы несущий, что позволяет использовать различные виды серийных шасси 4х4. Дополнительно может оснащаться комплектом гусеничного движителя с резинометаллической гусеницей (в к-те ЗИПа).

■ При верхнем горизонтальном положении запасного колеса и сложенных броне-секциях грузопассажирского отсека, длина БШМ составляет всего – 3,96 м, поэтому ТРИ бронемашины вполне помещаются (без демонтажа основного штатного вооружения) в стандартном морском контейнере или автомобильном полуприцепе (фуре).

■ Низкий силуэт, особые уклоны корпуса и заднемоторная компоновка обеспечивают БШМ малую радиолокационную, тепловизионную и визуальную заметность. Спереди также может устанавливаться специальное устройство самоокапывания бронемашины.

■ Для защиты от РПГ устанавливаются штатные противо-кумулятивные решетки и гибкие сетчатые экраны. Предусмотрена также защита экипажа и десанта от ОМП.

■ Модульная конструкция БШМ позволяет применять Роботизированные комплексы и устанавливать различные противотанковые огневые средства. Конструкция машины также обеспечивает возможность замены или ремонта базовых модулей, агрегатов и узлов шасси – вне ремонтных заводов (в воинских частях).

■ Для высокой проходимости по бездорожью: пашня, песок, снежная целина и пр. – полный привод с отключаемым задним мостом, большой дорожный просвет – от 310 мм, короткая колесная база до 2780 мм

■ За счет блок-рамной конструкции шасси с низким центром тяжести – высокая курсовая устойчивость, управляемость и маневренность. Габариты внедорожника: высота / ширина / длина = 1880 / 2100 / 4770 мм. Полезная нагрузка: 1400-1500 кг.

■ Достаточный объем и мощность «дизеля» с высоким крутящим моментом (до 400 н.м.), при умеренном расходе топлива и высокой тяге на низких передачах.

■ Увеличенный багажник, вместительный салон с удобной

трансформацией и качественной шумоизоляцией. Хороший обзор у водителя, малые передний и задний свесы кузова.

■ Повышенный ресурс и неприхотливость уже производимых серийно, узлов и агрегатов базового шасси. Простое обслуживание и доступный ремонт. Обязательная заводская антикоррозийная обработка кузова.

■ Большие колеса с относительно мягкой подвеской, помогают с комфорт проезжать дорожные выбоины. Небольшой радиус разворота удобен при парковке автомобиля.

■ Предусмотрено несколько модификаций внедорожника на едином блок-рамном шасси, в том числе с АКПП типа «Allison».